하얼빈-다롄 고속철도가 착공 5년만에 모든 시험을 끝내고 10월 8일부터 전구간 시범 운행에 들어갔다.
하얼빈-다롄 고속철도는 국가"11.5"계획에 속하는 중요한 공정으로 세계 최초의 고냉지역에 건설된 시속350km 고속철도이다. CRH380 고냉견인차는 중궈베이처(中国北车，61299，股吧）창춘궤도객차주식유한공사(长春轨道客车股份有限公司）에서 설계 및 생산했다. 견인차는 방설（防雪）, 방냉（防寒）성능이 있어 영하 38℃ 저온에서 장시간 운행 할 수 있다. 하얼빈에서 대련까지 3시간 남짓밖에 걸리지 않아 동북3성의 여객 운송의 긴장 상태를 크게 완화 시킬 것으로 기대된다. 금년 연말 베이징-광저우, 하얼빈-다롄 고속철도의 개통으로 중국철도 4종4횡（四纵四横）중에 4종（四纵）이 대체적으로 완성 되는 셈이다.  [박수남]
 

中文：

　据了解,已开工建设5年的哈大高铁专线日前完成联调联试，从10月8日起开始全线试运行。

　　哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，将成为世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路,其使用的CRH380B型高寒动车组由中国北车(601299,股吧)长春轨道客车股份有限公司设计制造。该车具备防雪、抗寒性能，可以在零下38摄氏度低温环境下持续运行。哈大客运专列全程仅需3个多小时，它的开通将大大缓解东三省运输压力。随着今年年底京广、哈大两条高铁线路的开通，我国“四纵四横”中的“四纵”基本建成。